深圳市英威腾电动汽车驱动技术有限公司

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方案概述

混合动力汽车作为汽车从燃油车向纯电动车过渡的重要中间产品，在未来一定时期内是承担汽车低碳化发展的重要方案。英威腾电驱自研核心技术，依托全球优势资源，为客户提供灵活且具有成本优势的新能源混动乘用车解决方案，兼容多种混动拓扑，满足不同混动技术路线需求，通过控制电机的输出调整发动机的工作区间到效率最优的部分，使发动机工作在高效工作区间，提高了能量转换效率在实现最优节油效果的同时，进一步提升驾控体验和可靠性。

全球首创MGTCU混动控制平台

国内首款4档DHT控制器

第一款功率分流&多档串并联混动系统控制器

全球首创MGTCU混动控制平台

全球首创MGTCU混动控制平台

全球首创MCU/GCU/TCU/油泵控制器多合一集成平台，产品集成度更高，重量仅12kg，较单体方案降低30%

国内首款4档DHT控制器

多档化设计，实现更优减速比，优异控制策略带来更低油耗表现，同等车型配置条件下对电机功率需求更低

第一款功率分流&多档串并联混动系统控制器

第一款功率分流&多档串并联混动系统控制器

双电机控制，最高系统效率>96.8%，最高控制效率>98.5%，快速电流环控制，换挡位置误差<1°

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IFL300系列混动多合一

创新集成MCU（驱动电机控制器）、GCU（发电机控制器）、TCU（变速箱控制器）、油泵控制器

价值优势

全球首创MGTCU混动控制平台

全球首创MGTCU混动控制平台

全球首创MCU/GCU/TCU/油泵控制器多合一集成平台，产品集成度更高，重量仅12kg，较单体方案降低30%

国内首款4档DHT控制器

多档化设计，实现更优减速比，优异控制策略带来更低油耗表现，同等车型配置条件下对电机功率需求更低

第一款功率分流&多档串并联混动控制系统

第一款功率分流&多档串并联混动控制系统

双电机控制，最高系统效率>96.8%，最高控制效率>98.5%，快速电流环控制，换挡位置误差<1°

方案拓扑